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保护主义:民族自豪感

在澳大利亚的政治历史中,联盟和工党政府的成员都利用文化认同和民族自豪感的论据为经济保护主义政策辩护。今天的做法仍在继续。例如,这种话语:“务实的狂热观点意味着没有艺术行业,没有公共交通工具,没有环保计划,因为这些都不能为自己买单“演讲者可能补充说”没有澳大利亚电影制作业“”务实狂热者“是自由党的一大派,致力于抵制他们所看到的作为对保护主义的偏见;保护当地生产免受进口竞争的政策国民长期以来对保护主义政策,特别是农业生产政策表示同情,因此,这些话的发言人是昆士兰州的国家党参议员,巴纳比乔伊斯制造公司,这并不奇怪。部长,工党参议员金卡尔,选择了不同的词,但意思是相同的:“如果我们没有这个基金,我们就不会有一个行业”他谈论的是另一个行业,但是:汽车制造业如果电影院是20世纪的文化产品,那么汽车必须是工业产品有趣的是,汽车工业和电影和电视制作业之间存在相似之处,他们对政府支持的追求有政府对政府支持的争论主题:可量化的,如出口收入和进口替代,维持工业技能和d创造或维持就业;更多模糊的,如骄傲和民族主义,战略防御问题和文化认同最近出现了一个新的主题,至少对你的记者来说似乎世界上所有的国家汽车工业都依赖政府补贴,那么我们怎么能有所不同呢?或者,应该是这样的:世界上所有能够从设计师到司机的车辆的国家汽车行业都依赖于政府补贴在这里,与电影业的比较很明显所有的国家电影业,除了印度和美国国家,依赖于政府补贴美国间接联邦支持的迷宫,包括税收结构和国家电影机构提供的诱使电影制作到其所在地的激励措施,似乎无效后者的区别值得记住,文化民族主义在于20世纪60年代为支持澳大利亚电影业而投入公共资金的运动的核心澳大利亚艺术委员会的电影委员会,其建议塑造了政府的干预,没有直接提到成本。一种工业民族主义的基础是继续对汽车工业提供补贴它包括两个流程。第一个是技术专家公关认为澳大利亚是仅有的13个能够设计,设计和大规模生产现代汽车的国家之一它被视为成为20世纪成年国家的标志20世纪70年代,当拥有一家电影公司时,类似的护身符信仰席卷澳大利亚成为成熟国家的标志第二是对工业脆弱性的恐惧如果战争应该削减我们的海上通道并使我们与我们已经在工业上依赖的外国工厂隔离,我们将如何应对?电影业熟悉的“讲述我们自己的故事”的标语在这里略有回音。两者都比空间允许更值得仔细检查澳大利亚制造的汽车销量正在下​​降,去年销量减少4375辆仅售出146,000件一年前,仅占汽车销售总量的15%电影业了解所有销售问题在20世纪80年代的鼎盛时期之后,当澳大利亚电影两次占全国票房年度的20%以上时,我们的票房份额去了2004年降至13%左右自汽车业评论家认为澳大利亚不制造汽车以来,澳大利亚人希望获得澳大利亚想要的东西也是电影业面临的一个问题John Gorton在1969年的澳大利亚电影学院奖项中为电影业提供财政支持屏幕行业的就业人数估计在几年后的6000多一点在(当时)澳大利亚电影电视学院的一项调查中 今天,屏幕生产的就业人数约为8,000人,流动就业人数接近17,000人,接近三大汽车制造商直接雇用的40至50,000人。然而,有人声称这个数字是相关行业的五倍。制造到维修和维护,因此屏幕行业补贴的就业论据很薄弱最终,屏幕行业留下了骄傲,民族主义和文化认同这样的模糊概念,争论对其行业的持续支持这将是一个艰难的要求任何一方传统的智慧表明工党比联盟更加同情这些问题然而,最初对电影业的财政支持承诺是由约翰戈顿领导的联盟政府,他以牛津大学和雄心勃勃的毕业从牛津大学毕业成为一名作家政府支持电影业的另外两项重大创新,10Ba税务负担和现在生产者抵消计划,是联盟政府的产品那些参议员乔伊斯称之为“务实狂热者”的人似乎在自由党的派对室中处于上升状态鉴于他们对文化认同等概念一般不感兴趣,

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