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国会通用汽车探测器在工程师方面的零点

华盛顿(路透社) - 美国国会议员调查通用汽车公司对2600万辆汽车的召回速度缓慢,他们正在调查工程师和其他可能已经意识到点火开关问题的人员至少有13人死亡一个月国会委员会发起正式调查之后通用汽车花了十多年的时间来回应点火开关的安全缺陷,立法者仍然不知道公司工程师最初是如何对这个问题做出反应的,或者高级管理人员是否了解到众议院能源和商业委员会调查员本月与通用汽车律师谈论公司文件该小组和参议院商业科学与运输委员会现在希望听到直接了解开关缺陷的人的意见,这些人可能会意外地关闭发动机,禁用安全气囊并使转向和制动更加困难。防爆执政官玛丽·巴拉(Mary Barra)上周在听证会上为立法者提供了一些详细的答案“如果你真的想要深入了解它,你真的要和那些实际上在那里的人交谈,”南方参议员约翰·图恩说。参议院委员会资深共和党人达科塔州一些国会议员和他们的助手表示有兴趣召集通用汽车工程师,包括点火开关设计师Ray DeGiorgio,在今年春季或夏季可能会举行的听证会上作证。国会调查人员有通用汽车的文件帮助解释一些决定一个电子邮件链涉及工程师John Hendler和Lori Queen,一位负责小型汽车开发的高管,讨论重新设计开关的成本,例如DeGiorgio,Hendler和Queen没有回复路透社的评论请求GM文件已经转向到了侯se委员会提出的问题,助手说仍然没有答案,包括通用汽车如何在2006年改变转变DeGiorgio去年在与通用汽车的诉讼有关的证词中作证,他不知道该部分的变化但是一份文件交给国会表明他批准在2006年重新设计开关部件号当时没有改变,该文件也没有“通用验证工程师”的签名调查人员想知道为什么民主党参议员理查德布卢门撒尔,前联邦检察官和康涅狄格州检察官一般情况下,他表示他想质疑通用汽车的首席工程师,还有“可能知道通用汽车不仅无法纠正它(点火开关问题)的原因的低层官员,而是隐瞒它”共和党参议员凯利阿约特,前任新罕布什尔州州检察长,参议院商业,科学和运输部门烧烤通用汽车首席执行官巴拉说,通用汽车公司的行为可能是犯罪行为“我发现最令人震惊的事情就是这里的欺骗行为,欺骗行为真是令人愤慨,而且当他们知道什么,当他们知道什么以及他们告诉什么时,他们完全无法接受公众,“Ayotte告诉路透社Ayotte说她”非常“希望得到前联邦检察官Anton Valukas的证词,后者被GM雇用,对已成为主要安全问题的内部调查,以及公众 - 关于底特律汽车制造商Barra的关系噩梦告诉国会她必须等到Valukas的调查结束才能回答很多问题调查应该在6月完成,她说有关Ayotte关于该公司“欺骗”的评论,通用汽车发言人Greg Martin周三他说,汽车制造商“正在毫不留情地看待导致此次召回的情况”,并表示这是一个因素随着时间的推移,“我们不会等待采取行动”马丁说,当被问及Valukas向立法者作证的可能性时,通用汽车将与国会充分合作以及国家公路交通安全管理局的调查。调查,它也正在为今年晚些时候可能的立法奠定基础,以防止未来的安全缺陷得不到解决虽然尚不清楚什么样的措施会赢得共和党和民主党的支持,关键立法者已经在权衡他们的选择 众议院委员会仍然试图“连接点”,将“找出问题,然后再提出纠正立法来解决问题”,主席弗雷德·厄普顿周二在记者的讲话中表示,周二参议员指出“愤怒”因为通用汽车有缺陷的汽车导致死亡,所以在国会是两党的。所以,他说,如果确定需要立法努力,“我怀疑这将是非常两党”,而他谈到“立法解决”,厄普顿不会说它是否可能旨在增加对制造商的民事或刑事处罚或对汽车制造商施加更严格的事故报告要求密歇根州共和党人厄普顿在撰写2000年法律中发挥了作用,该法律是在国会对涉及费尔斯通的问题的调查中产生的福特探索者的轮胎民主党已经提出立法,以增加对vio的最高民事处罚联邦安全标准的内容他们还会在发生死亡事件时加强报告要求,并为监督汽车行业的机构增加资金消费者可以更广泛地获取政府收集的文件,根据该计划如果追求立法,可能会放慢速度国会计划在今年举行长期会议,成员们更多地关注11月竞选连任。此外,任何立法行动都将促使一场充满活力的汽车业游说活动,以制定一项令其喜欢的法案,通用汽车首席执行官巴拉也可能被称为回到国会山,让立法者再次有机会按她采取措施防止危险车辆停留在路上在上周的证词中,巴拉多次向国会道歉,因为安全缺陷却为国会提供了很少的答案它是被允许的在一再受到消费者投诉的情况下长期以来,在经历了33年的通用汽车职业生涯后成为首席执行官的巴拉表示,当内部调查结束时,人们会更多地了解这一情况。这并不能让国会议员感到高兴“她本可以得到一个可以拥有的人给她提供信息但她认为她可以说,'我很抱歉',这样就足够了“众议院能源和商务委员会高级民主党众议员亨利瓦克斯曼在接受采访时说道。

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