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在Amtrak事故之后,公共汽车,航空公司看到需求增加

美国东海岸的公共汽车公司和航空公司周四处理了需求的增加,因为费城的Amtrak Train 188致命的出轨导致了东北走廊。 Amtrak在周末关闭纽约,费城和华盛顿特区之间的高速公路,迫使通勤者通过该国东北部寻求其他交通工具。费城市长Michael Nutter周四在新闻发布会上表示,“Amtrak正在拆除所有列车并修复对铁路基础设施造成的重大损失。” Amtrak首席执行官Joe Boardman表示,Amtrak计划周一恢复到东北走廊的有限服务,周二全面服务。与此同时,Megabus和Greyhound等公交公司的客户需求也出现了飙升。据Asbury Park Press报道,两家公司都在火车出轨后交叉兑现相关的Amtrak门票。根据Megabus.com的数据,Megabus提供从纽约到华盛顿特区的旅行,费用为35至40美元,从纽约到费城的费用约为20美元。计划于周四举行的绝大多数旅行已经售罄。座位在周五和本周末仍然可用,但这些门票也很快。 “我们正在监测需求,并且当然也在尽力实现这一目标。如果我们有这样的设备,我们肯定会增加额外的公共汽车,“Megabus北美公司事务总监Sean Hughes说。 Greyhound已经看到足够的消费者需求来证明在Greyhound和BoltBus分支的预定旅行中增加了几辆公共汽车。该公司将有10辆额外的Greyhound巴士从纽约前往费城,另外6辆Greyhound巴士从纽约前往华盛顿特区,直到Amtrak恢复服务。 Greyhound发言人Ashley Sears表示,BoltBus将增加8辆巴士到纽约到费城的时间表,另外两辆巴士到纽约到华盛顿特区,计划满足需求。国内航空公司的客户需求也有所增长,但增加的水平因公司而异。三角洲航空公司周四受到批评,此前CNBC主播卡尔金塔尼利亚在推特上发布纽约至华盛顿特区的往返机票的价格,班车已经达到2000美元。根据达美航空的网站显示,截至周四下午,每张机票价格继续徘徊在1000美元左右。达美拒绝评论自Amtrak出轨以来是否经历过增加的机票需求,但它在一份声明中称其在事故发生后没有提高价格。 “达美航空没有增加纽约至华盛顿特区航空公司的票价。航空公司的票价会受到各种因素的影响,包括在同一行程中旅行的特定票价舱内的座位数量;提供服务的成本;喷气燃料的成本;购买时间和日期;飞行的路线;和购买的票价舱。 Delta为休闲和商务旅客提供各种票价,我们的最佳票价始终在delta.com上提供,“达美航空公司发言人Paul Skrbec在一份声明中说。一位发言人在一份声明中证实,美国航空公司周四增加了两次从纽约拉瓜迪亚机场到华盛顿特区里根国家机场的往返航班,以应对需求的增加。美国联合航空公司在东海岸的国内航班数量也有所增加,但还不足以证明其他航班的合理性。据“纽约时报”报道,由波士顿到华盛顿特区的火车线路组成的东北走廊被认为是美国最繁忙的火车线路。去年有超过1100万人沿着这条路线旅行。

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